ആറുവരിപ്പാതയായി വികസിപ്പിക്കുന്ന NH 66-ൽ ബൈക്കുകൾക്കും ഓട്ടോറിക്ഷകൾക്കും സമ്പൂർണ്ണ യാത്രാവിലക്ക് ഏർപ്പെടുത്തില്ലെന്ന് നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യയിലെ (NHAI)
കൊച്ചി: ആറുവരിപ്പാതയായി വികസിപ്പിക്കുന്ന NH 66-ൽ ബൈക്കുകൾക്കും ഓട്ടോറിക്ഷകൾക്കും സമ്പൂർണ്ണ യാത്രാവിലക്ക് ഏർപ്പെടുത്തില്ലെന്ന് നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യയിലെ (NHAI) ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ അറിയിച്ചു.
സാധാരണയായി, ഇന്ത്യൻ റോഡ് കോഡ്സ് (IRC) അനുസരിച്ച് പ്രധാന എക്സ്പ്രസ് വേകളിലും ആറുവരിപ്പാതകളിലും ചെറിയ വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രവേശനം അനുവദിക്കാറില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ഡൽഹിയിലെ ദ്വാരക എക്സ്പ്രസ് വേയിൽ ഇത് നിലവിലുണ്ട്. എന്നാൽ കേരളത്തിലെ സ്ഥിതി വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. NH 66-ൻ്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാവുമ്പോൾ ഇരുചക്ര, മുച്ചക്ര വാഹനങ്ങൾക്ക് സമ്പൂർണ്ണ യാത്രാവിലക്ക് ഉണ്ടാവില്ല,” പ്രോജക്ട് ഡയറക്ടറുടെ ചുമതല വഹിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
ഇതിന് ഒരു പ്രധാന കാരണം NH 66-ൻ്റെ വീതിയാണ്. “മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ ആറുവരിപ്പാതകൾക്ക് കുറഞ്ഞത് 60 മീറ്റർ വീതിയുണ്ടാകുമ്പോഴാണ് IRC കോഡ് പ്രകാരം നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്താറ്. എന്നാൽ ഇവിടെ വീതി 45 മീറ്റർ മാത്രമാണ്,” ഉദ്യോഗസ്ഥൻ വിശദീകരിച്ചു.
കൂടാതെ, തലപ്പാടി (കാസർഗോഡ്) മുതൽ മുക്കോല (തിരുവനന്തപുരം) വരെയുള്ള 644 കിലോമീറ്റർ പാതയിൽ NHAI സർവീസ് റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും പലയിടത്തും ആവശ്യത്തിന് വീതിയില്ല. ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ സർവീസ് റോഡുകൾ തീരെയില്ല. “വാഹനങ്ങൾക്ക് ഹൈവേയിലേക്ക് എവിടെ നിന്നും പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല. കൂടാതെ, NH 66-ൻ്റെ പ്രധാന പാതയിൽ യൂ-ടേണുകളോ ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകളോ ഉണ്ടായിരിക്കില്ല. പകരം ആവശ്യത്തിന് അടിപ്പാതകൾ നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ട്. ചില ഭാഗങ്ങളിൽ, കൂനംമാവ് പോലെ 200-400 മീറ്റർ അകലത്തിൽ പോലും അടിപ്പാതകൾ നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ട്,” ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
കൂടുതൽ വാഹനങ്ങളുള്ള കേരളത്തിൽ സമ്പൂർണ്ണ നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തുന്നത് ജനങ്ങളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. “പ്രധാന പാത അടച്ചിട്ടാൽ ഇത്രയധികം വാഹനങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ സർവീസ് റോഡുകൾക്ക് കഴിയില്ല,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
നേരത്തെ രാമനാട്ടുകര-വാഴഞ്ചേരി, കഴക്കൂട്ടം-കാരോട് പാതകളിൽ ഇരുചക്ര, മുച്ചക്ര വാഹനങ്ങൾക്കും ട്രാക്ടറുകൾക്കും നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്താൻ NHAI പദ്ധതിയിടുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. “കൂടുതൽ ഭാഗങ്ങളിലും നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉണ്ടാകില്ല. വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രവേശനം വിലക്കാനുള്ള തീരുമാനം പ്രാദേശിക ഭൂപ്രകൃതിയും സർവീസ് റോഡുകളുടെ ലഭ്യതയും അനുസരിച്ചായിരിക്കും,” NHAI ഉദ്യോഗസ്ഥൻ വ്യക്തമാക്കി.
സംസ്ഥാനത്ത് കൂടുതൽ ടോൾ പ്ലാസകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ NHAI
നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയായാലുടൻ ഇത് സംബന്ധിച്ച് തീരുമാനമെടുക്കുമെന്ന് NHAI ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. അടുത്ത വർഷം ജൂണോടെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
ആറുവരിപ്പാതയിലൂടെയുള്ള വേഗത്തിലുള്ള യാത്രയ്ക്ക് വില നൽകേണ്ടിവരും. സംസ്ഥാനത്തുടനീളം കൂടുതൽ ടോൾ പ്ലാസകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ NHAI ഒരുങ്ങുകയാണ്. “നിലവിലുള്ളവയ്ക്ക് പുറമെ ആലപ്പുഴ (കൃപാസനം, എരമല്ലൂർ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേ), കൊല്ലം എന്നിവിടങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ടോൾ പ്ലാസകൾ സ്ഥാപിക്കും,” ഉദ്യോഗസ്ഥൻ അറിയിച്ചു.
ഹൈവേ നിർമ്മാണ വിവരങ്ങൾ
യഥാർത്ഥ പൂർത്തീകരണ തീയതി: ഡിസംബർ 31, 2025
പുതിയ കണക്കുകൂട്ടൽ: ജൂൺ 30, 2026
വേഗപരിധി: 100 kmph
വികസിപ്പിക്കുന്ന ദൂരം: 644 km (തലപ്പാടി, കാസർഗോഡ് മുതൽ മുക്കോല, തിരുവനന്തപുരം വരെ)
നിർമ്മാണഘട്ടങ്ങൾ: 22
With input from TNIE
For more details: The Indian Messenger
